合资纯电新潮派，e:NP1极湃1与ID.4 X怎么选？

作者：汽车聚焦会
2024-03-20 11:01
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随着纯电市场规模日渐增长，越来越多的汽车品牌先后推出自家纯电新品，其产品布局节奏也各不相同，与自主品牌或新势力的大步扩张不同，主流合资品牌在产品的布局上更加低调谨慎。而随着丰田、本田、大众、日产等品牌不断扩充自己的纯电矩阵，如今合资阵营中也有了多款极具竞争力的车型可供选择。

在合资阵营中不乏颇具关注度的纯电车型，比如上汽大众 ID.4 X以及广汽本田e:NP1极湃1。两车作为合资品牌中最早一批基于纯电架构打造的产品，均以稳定品牌口碑以及产品品质为用户所熟知，那么两款合资阵营中备受关注的纯电座驾，用户又该如何选择呢？

玩转电动化设计，青春个性碰撞沉稳大气

在外观设计上，e:NP1极湃1与ID.4 X展现出了截然不同的设计理念。e:NP1极湃1的设计更加青春个性，基于“一触未来”的设计理念，呈现出独特的时尚与精致感。可点亮的“H”车标，与Heart beat心动交互灯语相结合，提升了车辆设计辨识度。而在车身侧面，贯穿整车的腰线设计，配合18英寸熏黑多幅运动轮毂，营造出了e:NP1极湃1的精致与运动感。车尾部分，采用“Honda”字母所取代传统的车标设计，也增加了e:NP1极湃1外观设计上的记忆点。

如果说e:NP1极湃1的设计是青春个性的风格，那ID.4 X的设计，就是在大众成熟架构下融入更多电动化的设计语言。整车外观还是能够看到大众家族成熟稳重的设计风格，而在细节设计上，车头与车尾的车标点亮设计、贯穿式前后灯组等，也为ID.4 X增加了部分智电科技元素。

坐进e:NP1极湃1车内，能够明显感觉到广汽本田在保留内饰设计优势的同时，也在电动化时代下为车型加入更多科技氛围感，15.1英寸的中控大屏加10.25英寸的全液晶仪表盘构成了车内的双屏显示系统，在保证驾驶员良好驾驶视野的同时，进一步优化车辆信息的显示体验。10.25英寸的全液晶仪表盘用于显示车辆的行驶信息，而15.1英寸中控屏集成了车载娱乐系统以及空调控制等功能，显示效果更加清晰直观。

而在ID.4 X的车内，大面积的软质材料包裹，依旧能感受到大众系成熟稳重且不失精致感的氛围营造，5.3寸全液晶仪表配合12寸中控屏显示效果不错。且车内采用触控式的空调系统调节功能，在减少车内繁琐实体按钮的同时，也进一步增加了内饰的科技感。

电动智能化时代下，配置如何玩出新花样

在如今，智能化已经成为了所有电动化汽车的“必修课”，丰富的智能化配置能够给用户带来更便捷舒适的用车体验，在这方面表现上，e:NP1极湃1和ID.4 X也有着自己的看法。

得益于广汽本田对于用户需求的充分调研，e:NP1极湃1在智能化配置上更着重于提升用户的用车便利性，除了地图导航、语音控制、面部识别，感应后备厢外，最让人印象深刻的莫过于其搭载的AR导航系统。该功能是将车机导航与摄像头画面结合，通过车内中控屏显示出当前行驶状态，叠加导航的信息指引，能够让用户更直观理解导航信息，有效避免错过路口或走错路的情况。

ID.4 X的智能化配置，则主要集中在功能的拓展性上，例如全系标配的智慧车联集成了智选充电、智享娱乐等配置，以及IQ. Light灵眸矩阵等配置。其中，IQ灯光精灵更是为日常用车的体验加分不少，前风挡下方流水灯带，可根据车载来电提醒、智能驾驶辅助、充电情况等变换多种灯光提示，这一细节设计既有实用性，也让车内多了一丝精致感。

体验出行新潮流，澎湃驾趣还是精致舒适

一款车的产品实力除了静态表现外，行驶品质也是非常重要的一环，在动态表现上，e:NP1极湃1与ID.4 X均有着品牌技术的背书，前者得益于本田多年的底盘与操控调校经验，其驾乘体验在一众新能源竞品中都属于独一档的存在；而后者则承袭了大众汽车沉稳的德系车底盘质感。

基于e:N Architecture智能高效纯电架构打造的e:NP1极湃1，利用高强度钢打造的轻量化高刚性车身，以及电机更大的扭矩输出，不仅实现了精准的车头指向性，同时也赋予了车辆更强的加速性能和更高的弯道操控极限。此外，通过广汽本田精心调校踏板响应和动力输出特性，结合电机控制程序中集成了高达20000种以上的控制场景算法，e:NP1极湃1能够在起步加速或制动时保持线性平顺的动力和制动力输出，保证驾乘人员的乘坐舒适感，即使在城市早晚高峰频繁启停的情况下也不容易让人感到晕车。